Война в Украине

Все мы знаем, какой пиздец сейчас происходит с Украиной и одной известной вам страной-победительницей-фашизма. Если вы хотите почитать об этом, помочь актуализировать информацию или высказать свое мнение — можете сделать это в статье Война в Украине и в обсуждении.

Импортозамещение — различия между версиями

Материал из Urbanculture
Перейти к: навигация, поиск
(Анало-говнет)
(Анало-говнет)
Строка 163: Строка 163:
 
||Файл:Integral-acer.jpg|
 
||Файл:Integral-acer.jpg|
 
||Файл:Bulat-huawei.jpg|[https://shapito.d3.ru/v-skolkovo-osvoili-napilnik-1898505/ НИЦ «Булат» — резиденты Сколково]
 
||Файл:Bulat-huawei.jpg|[https://shapito.d3.ru/v-skolkovo-osvoili-napilnik-1898505/ НИЦ «Булат» — резиденты Сколково]
 +
||Файл:Seagate-bulat.jpeg|Винт от Seagate болгаркой обрабатывать побоялись
 
||Файл:Mayak-huawei.jpeg|
 
||Файл:Mayak-huawei.jpeg|
 
||Файл:Mayak-huawei_made-in-russia.jpg|
 
||Файл:Mayak-huawei_made-in-russia.jpg|

Версия 15:56, 19 июня 2022

Этой статье требуется доработка. Вы можете помочь, исправив и дополнив ее.

Примерно так это выглядит
Что для нас главное — быть самостоятельными, суверенными, обеспечить развитие на будущее — или иметь упаковку сегодня? Если у нас не будет суверенитета, мы будем все покупать и будем производить только нефть, газ, пеньку, седла и продавать кругляк за границу. Это неизбежно. Только суверенные страны могут рассчитывать на суверенное будущее

В. В. Путин

Импортозамещение — идея Чучхе в российской локализации, заключающаяся в том, что России для существования никто не нужен, мы все можем сделать сами, а что не можем — то нам и не нужно. Сама концепция независимости от экспорта возникала неоднократно, в последний раз в очередной раз заимев популярность на волне санкций 2014 года.

А если подробнее

Жулик не воруй! или «Валя-сенатор познает мир»
Типичный пример мудрого и взвешенного политического решения
Вместо «импортозамещения» можно ввести термин «технологический суверенитет», старый термин звучит «немножко унизительно»

Изначально идея импортозамещения сложилась на фоне «лихих 90-х», в которых от советских заводов, с которых и так только ленивый не тащил каждый гвоздь, наконец уже совсем ничего не осталось. Ввиду отсутствия сырья и средств производств вся страна в оргазмическом экстазе ударилась о свободный рынок и занялась торговлей, первым делом сдав на чермет остатки станков, вывезенных в свое время из оккупированной Германии.

Активная движуха на ниве попыток начать что-то производить вместо того, чтобы тупо закупать, началась еще в 2012 году, когда правительство выдало на-гора «Госпрограмму развития сельского хозяйства на 2013—2020», одной из целей которой, пусть и далеко не основной, стало импортозамещение хоть чего-то в аграрном секторе. Однако уже в 2014 году все эти робкие потуги сделались полностью неактуальными из-за крымских санкций со стороны Европы и, главным образом, ответных российских антисанкций, призванных подорвать благополучие клятого запада путем отказа от их сыра, хамона, рыбы и прочего вкусного.

Боевые лозунги
Добавьте фото или видео в галерею

В 2015 году была создана «Правительственая комиссия по импортозамещению», и все заверте...

А ничего не завертелось. Как это обычно и бывает, все собрались, сделали ряд громких заявлений и разошлись дальше воровать. Преимущественно симуляция импортозамещения вылилась в перераспределение экспорта на другие, неподсанкционные страны, которые, в свою очередь, наростили импорт из подсанкционных, чтобы удовлетворить возросший спрос. То есть по сути Россия получила все те же самые товары, только дороже на сумму транспортировки и маржи посредников. Особенно сильно наварился на этом Батька, но и другие в стороне не остались. Двумя другими путями импортозамещения стали: переклеивание этикеток на товарах китайского производства и производство симулякров внутри страны, благодаря которому похрюкивающее от радости население получило доступ к таким продуктам, как: сырный продукт, молокосодержащий продукт с заменителем молочного жира, творожный продукт, колбаса соевая, консервы мясорастительные и прочее дерьмо, состоящее чуть более, чем полностью из агар-агара и растительных жиров сомнительного происхождения.

Хуй с болтом и жопа с лабиритном

Российский народ и российские министерства очень любят статистику преимущественно за то, что она выглядит понятно, ультимативно и позволяет заткнуть хавальники всяким там критиканам, на выкрики которых «вы обосрались!» всегда можно с достоинством заявить, что 85% штанов все еще чистые. Примерно так во все времена происходило с импортозамещением, в котором реальное положение дел хитро маскировалось с помощью игр в сложение и вычитание. К примеру, приблизительно понятно, что большая часть российской добывающей отрасли (в особенности нефть, газ и СПГ) зависит от экспорта оборудования чуть более, чем полностью, но если поставка оборудования будет совершена не немецким концерном Siemens, а его российской «дочкой», то в статистике такой импорт уже импортом считаться не будет, и вышестоящее начальство, получившее эту статистику, окажется довольно ростом целевых показателей и возможно даже выдаст премию в конце квартала. Также в ход идут другие способы наебать действительность, от формальной локализации производства, когда вы на импортных станках из импортного сырья и по импортным чертежам делаете абсолютно российский автомобиль, до тупого переклеивания шильдиков на китайских ноунеймах, завезенных накануне под видом металлолома.

Примеры

Stroika.jpg
 
Реальная зарубежного оборудования в газовой отрасли

Реальная зарубежного оборудования в газовой отрасли

Мощные достижения импортозамещения в деревообработке

Мощные достижения импортозамещения в деревообработке

Детский бренд My Kiddo предложил потребителям своей продукции научиться самостоятельно изготавливать подгузники из подручных материалов. О проведении мастер-класса на эту тему говорится в сообщении, поступившем в «Газету.Ru».

«My Kiddo готовится к импортозамещению. На мастер классе будут использоваться нетрадиционные материалы: марля, мох, капустный лист и полиэтиленовые пакеты»

Поставщик рыбной продукции «Санта Бремор» (бренд «Русское море» и другие) из Белоруссии приостановила поставки в Россию семги и форели.

... Глава Рыбного союза Александр Панин пояснил изданию, что белорусские производители изделий из красной рыбы до последнего времени использовали лосось из Норвегии.

https://dailystorm.ru/news/rossiyane-ostalis-bez-semgi-i-foreli-ot-belorusskoy-santa-bremor-iz-za-sankciy

Таким образом, согласно исследованию, свинина, мясо птицы и помидоры — три единственные товарные группы, в которых состоялось импортозамещение. Рост внутреннего производства этих товаров позволил обеспечить снижение цен на них до уровня ниже предсанкционного 2013 года.

Всего исследование охватывает 15 продуктовых товарных групп, и по остальным 12 группам импортозамещение либо не состоялось (цены выросли, потребление снизилось), либо очень дорого обошлось потребителям (цены выросли, потребление выросло). ... Несмотря на активную политику импортозамещения, доля машин и оборудования в товарной структуре импорта практически не изменилась: по данным госстатистики, в 2013 году она составляла 48,6%, а в 2018-м – 47,3%.

https://russian.eurasianet.org/россия-итоги-пяти-лет-импортозамещения

Вот выясняется, что программа локализации производства ряда компонентов для дизельного двигателя ЯМЗ-530 вряд ли будет доведена до завершения. По данным Mil.Press, всё из-за того, что в современной России нет… станков, на которых можно выпускать нужные запчасти. Вот становится известно о провале импортозамещения в молочной отрасли. Соответствующей продукцией РФ обеспечивает себя только на 75%, при этом производство сырого молока постепенно снижается.

https://versia.ru/popytki-otkazatsya-ot-postavok-iz-za-granicy-provalilis

Поставка аналогов из Китая не решит проблем, поскольку у производителей из этой страны не всегда хватает компетенций по тому или иному виду оборудования, считает гендиректор компании «Технониколь» Владимир Марков. Сейчас проблема с оборудованием и приборами для управления технологическими процессами есть практически по всем видам строительной продукции, отмечает он. «Технониколь» в своем инжиниринговом центре старается импортозамещать отдельные комплектующие, говорит Марков. «Ведем переговоры с потенциальными производителями приборов и компонентов. Однако производство отечественных аналогов в среднем можем занять от 3 до 5 лет», — оценивает он.

https://voina.news/2022/06/15/vypusk-chasti-stroymaterialov-okazalsya-na-100-zavisim-ot-zapadnykh-stankov/

С учетом скрытого импорта при оказании услуг российскими «дочками» зарубежных компаний доля импортного оборудования и технологий достигает 80%, а по отдельным проектам может превышать 90%, сказано в документе.

https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2014/10/17/dolya-importnogo-oborudovaniya-i-tehnologij-v-neftyanoj

Добавьте фото или видео в галерею

Попытки в прошлом

При царе

Попытки импортозаместиться в Российской Имерии (и ранее в царской России) возникали неоднократно, хотя и в довольно легкой форме, поскольку импортным было практически все, от построенного итальянцами Кремля до правящей династии Романовых, члены которой были изрядной долей немцами. Наиболее удачной попыткой можно считать заложенный в 1969 году Петром I Российский императорский флот, построенный голландцами и управляемый ими же в качестве основного офицерского состава. Процесс, впрочем, шел не без огрехов: к примеру, часть флота по задумке бояр должна была быть построена «кумпанствами» светских и духовных землевладельцев, имевших у себя в подчинении не меньше 100 дворов. Построенные таким образом корабли оказались позднее никуда не годными, и весь этот первый флот, стоивший населению около 900 тыс. рублей, не мог быть употреблён ни для каких практических целей. После же смерти Петра I кораблестроение в России и вовсе заглохло настолько, что к 1728 году в распоряжении флота оказалось всего 15 боеспособных линейных кораблей и 4 боеспособных фрегата.

Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает.

Из донесения шведского посланника в России своему правительству

К концу XIX века в России активно критиковалась идея фритредерства, то есть полного невмешательства правительства в экономику, отчего многие заводы и фабрики разорялись, не выдерживая конкуренции. В числе критиканов выступали Фридрих Лист, граф Витте и Менделеев.

А ныне все страны, от Германии и Франции до С.-А. С. Штатов и Канады, защищаются протекционизмом. Если же Англия лет 50 фритредерствует; в наше время, то нельзя забыть, что лет 200 в ней действовал усиленный протекционизм, начало которому положено навигационным актом (1651), что она и поныне превосходит другие страны промышленно-торговым развитием, выросшим на почве протекционизма, что земледелие в ней явно упало, так что продолжительной войны ей не выдержать — из-за хлеба, что немецкие товары начинают успешно вытеснять британские даже в самой Англии, и что все английские колонии, получившие свои парламенты (Канада, Австралия, Новая Зеландия, Индия, мыс Доброй Надежды и др.), ввели у себя протекционизм, защищаясь им даже от метрополии. Здесь все дело в том, что начинатели всяких промышленных дел, очевидно, должны получать первые свои товары дороже, чем могут их продавать предприятия, уже укрепившиеся, приобретшие опыт и погасившие начальные затраты. Подобные окрепшие предприятия, владея капиталом и кредитом, легко прекращают начинания соперничества, возрождающегося в иных странах, сбавляя цены или даже продавая товары временно в убыток. Множество общеизвестных данных это свидетельствует.

Из письма Д. И. Менделеева императору Николаю II

Догнать и перегнать!

Dognaty-i-peregnaty.jpg
Кто, что и где
Мы отстали от передовых стран на 50 - 100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в 10 лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут

Коба Джугашвили, 1931 год

В СССР, промышленность которого оказалась полностью уничтожени и разграблена в результате гражданской войны[1], идея импортозамещения стала актуальна тем паче, что речь тут уже шла не просто о техническом отставании, но о превосходстве социалистического строя над капиталистическим, что и вылилось в итоге в ленинский лозунг «Догнать и перегнать!», сгенерированный им в 1917 году в очередном литературном высере «Грозящая катастрофа и как с ней бороться». Самое смешное, что в деле опережения проклятого Запада оный самый Запад в основном и участвовал, построив на территории Советов большую часть заводов и производств, ставших впоследствии исконно советскими™. Так в 20-е годы промышленные объекты в стране строили преимущественно немцы, создавшие для этих целей специальную «Зондергруппу Р», в задачу которой входила диверсификация промышленности Германии, которой в те времена по условиям Версальского мира собственную военную промышленность развивать не полагалось.

Немцы являются для нас единственной отдушиной, через которую мы можем изучать достижения в военном деле за границей

из письма Иеронима Уборевича, начальника вооружений Рабоче-Крестьянской Красной Армии, Сталину

Схема была проста до тривиальности: Германия строила заводы и организовывала запуск производств, после чего обеспечивала эти самые заводы заказами, имея взамен самолеты, пушки и боеприпасы. Длилось это счастье вплоть до прихода к власти Гитлера, после чего место Германии заняли страдавшие в то время великой депрессией Штаты. Для закупок и переговоров в США было еще в 1924 году создано акционерное общество «Амторг», формально коммерческая организация, на деле – замена дипломатической миссии, так как до 1933 года США не признавали СССР и официально не вели с ним никаких дел. Он же и стал основным источником кадров, ресурсов и технологий для советов. В 1928 году из-за полнейшего анабиоза американской экономики оказался выпизжен на мороз архитектор Альберт Кан, до того успевший построить в Детройте завод для Генри Форда. В 1930-х годах этот же инженер составил план промышленной модернизации в СССР, в ходе реализации которого ударными темпами было построено более 500 заводов по готовым проектам из США и с американским же оборудованием В их числе были: тракторные заводы в Сталинграде, Харькове, Челябинске, литейные заводы в Днепропетровске, Магнитогорске, Сормово. Сталинградский тракторный завод был построен в США, разобран, перевезен на 100 грузовых кораблях и затем собран в СССР). Горьковский автозавод был построен американской компанией Austin, а выпускал клоны автомобилей Форда. Днепрогэс – детище американской фирмы Cooper Engineering Company совместно с немецким «Сименсом», главным инженером там был Хью Купер, а оборудование поставила компания General Electric. Современный московский АЗЛК – точная копия фордовского типового завода из города Диборн. Магнитка – клон металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана.

Естественно, факт сей никто особо афишировать не торопился, по каковой причине контора Кана в Москве носила звучное название «Госпроектстрой». В то же время филиал немецкой компании Demag в Москве был аналогично зашифрован и носил название «Центрального бюро тяжелого машиностроения».

Среди первых результатов работы новой индустрии оказалось множество лицензионных (а также не очень законных) копий иностранных образцов, причем часто довольно устаревших, на которые было не жалко средств. ГАЗ-АА 1932 года – это на самом деле «Форд АА» 1926 года, а более современный ГАЗ-М1 1936 года – копия «Форда-40А» 1934 года. Представительский автомобиль ЗИС-101, на котором с 1936 по конец 1940-х годов ездила вся советская элита, являлся полной копией «Бьюика» 1932 года. Гусеничный трактор «Сталинец-60», выпускавшийся в Челябинске с 1933 года – это копия американского Caterpillar-60 1925 года. Комбайн «Коммунар», производимый в Запорожье с 1930 года, был клоном катерпилларовского комбайна 1928 года. Пермский авиамоторный завод делал копии американского мотора «Циклон».

В 1932 году у СССР, потратившего на ударно-штурмовую стройку порядка двух ярдов долларов (четверть триллиона по нынешним меркам), начала заканчиваться валюта, вследствие чего мудрый т-рищ Сталин принял решение выпиздить зарубежных инженеров обратно в проклятые Штаты, попросту присвоив построенные производства и разорвав контракты с иностранными фирмами. К 1940 году по объему промышленной продукции СССР занял второе место в мире, всех, кто так или иначе был связан с закупками импортного оборудования, расстреляли или же рассовали по лагерям как «вредителей» и «врагов народа», а индустриализация стала «беспримерным подвигом освобожденного пролетариата, руководимого партией большевиков и гениальным товарищем Сталиным».

Яркие примеры

Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчётов отраслевых ведомств нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления и во многих других сферах.

Автопром

Top Gear. Сели за русские машины и пожалели
Top Gear про советские автомобили

Притча во языцех и во все времена самая наглядная демонстрация убогости российской промышленности. С момента своего зарождения занималась практически исключительно копированием западных образцов автопрома с обязательным удешевлением и ухудшением характеристик получаемых на выходе копий.

Полностью оригинальным изобретением советского автопрома можно считать «Победу» ГАЗ-М-20. Ее дизайн ни у кого не скопирован, чего однако не скажешь про внутреннее содержимое, позаимствованное у ленд-лизовских и трофейных автомобилей Германии, Великобритании и США. Так, к примеру, передняя подвеска, почти все элементы рамы, шасси и трансмиссии у нее скопированы с немецкой Opel Kapitän образца 1938 года.

Внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» и «Восьмерка» ВАЗ-2108 – тоже примеры советской инженерной мысли за тем исключением, что в разработке «Восьмерки» принимала участие немецкая компания Porsche, а на большинство ее «внутренностей» у зарубежных партнеров были куплены лицензии. Передние дисковые тормоза, вакуумный усилитель тормозов, реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, сцепление, стойки передней подвески, шарниры равных угловых скоростей, карбюратор, балка задней подвески и шины – все это производилось по лицензиям различных иностранных компаний. Отладку производства и поставки оборудования для АВТОВАЗа осуществлял Fiat.

Современный российский автопром пошел по пути локализации производства, то есть постройки завода на территории России с последующим производством на нем европейских автомобилей или же близких по духу российских аналогов. При этом по сути единственным российским в подобных автомобилях является железная руда в которую те довольно быстро превращаются из-за паршивого качества металла; само же российское производство в технологическом плане как было, так и осталось на уровне тех самых советских копий пятидесятилетней давности.

Белорусские бананы

Helpneed-48.pngСодержимое этой подстраницы необходимо исправить и дополнить

Анало-говнет

Термин наиболее присущ двум российским отрослям: электронике и военной промышленности. Поскольку в первой Россия традиционно находится на уровне банановой республики, испытывающей острый дефицит бананов, а во второй мы конечно же впереди планеты всей, но только если не смотреть дальше телевизора, в информационном пространстве время от времени появляются новости о том, что мы вот-вот произведем на свет нечто такое, отчего все наши Западные Партнеры™ попадают в обморок и будут биться в экстазе уважения. При этом, поскольку в России не сложилось, ни производство чипов, ни процессоров, ни полупроводников, ни любых других компонентов, без которых никакая современная электроника жить в принципе не может, все подобные изобретения на практике обычно оказываются ввезенным из Китая дешевым ширпотребом, на котором тупо заменили логотип и затерли надпись «Made in China». Чаще всего подобными инновациями грешат всякого рода государственные тендеры и приснопамятное Сколково, должное по замыслу создателей поднять российскую науку на поистине недосягаемую высоту.

Добавьте фото или видео в галерею

Россграм

Россграм - российская социальная сеть с привычным интерфейсом и широкими возможностями.

Официальное описание с сайта соцсети

Собранная на коленке и запущенная в кратчайшие сроки альтернатива заблокированному инстаграму. Автором поделия является некий Александр Зобов, который на данный момент знаменит тем, что учился на одном курсе с самим Дуровым, то есть очевидно учился копипиздингу у лучших в этом деле. До запуска утверждалось, что на первоначальном этапе доступ к «суперсовременной отечественной социальной сети» предоставят самым популярным блогерам и контент-мейкерам, а уже затем зарегистрироваться смогут и все остальные. Причем произойти сие знаменательное событие должно было 28 марта 2022 в 12:40 по московскому времени, но что-то (то есть все) пошло не так, и запуск аналоговнетной соцсети так и не состоялся. Помимо этого выяснилось, что:

  1. Логотип социальной сети тупо скопипизжен из интернетов.
  2. По результатам запросов в ФНС на деятельность компании ООО «Русская Италия» (владелец Росграма) выяснилось, что в организацию трудоустроен 1 сотрудник, а налог на прибыль не уплачивается с 2020 года. Более того, деятельность компании никак не связана с информационными технологиями.
  3. Сайт компании разработан на бесплатном конструкторе сайтов Creatium.
  4. Домен Россграма был зарегистрирован в течение нескольких дней после выхода официальной новости о запуске социальной сети.

Все это как бы намекает на то, что никто и не собирался ничего делать. Зато продажу никнеймов в будущей социальной сети создатели сделали и наверняка подняли неплохого бабла на доверчивых, отрезанных от тиктока и инстаграма лохах.

Вкусно и точка

16 мая 2022 года компания Макдональдс, до того в течение 30 лет исправно кормившая страну жутко вредными, но оттого еще более популярными бургерами, решила прикрыть лавочку, вызвав тем самым волну баттхерта в среде пролетариата, отчего потребовалось срочно выдумать замену уходящему бренду. Первоначальными вариантами названия были «Дядя Ваня», «Вкусно и Весело» и пр., но в конце концов выбор пал на самый пиздецовый из всех — «Вкусно и Точка» (в том числе и с точки зрения орфографии, но кого б оно ебало?). Меню стало скуднее и дороже а открытие первой исторической точки состоялось на Пушкинской площади в Москве 12 июня, собрав неиллюзорные очереди.

Чуть позже выяснилось, что столь креативное название все же придется сменить якобы из-за чрезмерного совпадения с уже существующим «Еда и точка».

Добавьте фото или видео в галерею

Кока-кола

Тоже съебалась под шумок и тоже была заменена патриотичными аналогами от завода Очаково:

Добавьте фото или видео в галерею

IKEA

Тоже ушла и тоже породила волну смищних картинок и предложений по ребрендингу:

Добавьте фото или видео в галерею

См. также

Примечания

  1. После революции и Гражданской войны объем производства упал примерно в 10 раз